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冠军之路在于不断挑战极限吉利帝豪从来就是这样做的

发布日期:2019-01-02 09:18来源:未知

  俗话说海阔凭鱼跃,天高任鸟飞,对于一辆汽车来说,公路就是它最好的练兵场。只有安全且稳定的行驶在路上,才能体现出一辆车的价值,而各种复杂严苛的道路更是检验车辆性能的最直接的形式。就在刚刚过去的双十一期间,由10辆全新排列五组成的挑战车队从新疆喀什出发,历时2天时间,跨越420公里,穿越世界十大险峻公路之一的喀喇昆仑公路中国境内路段,抵达海拔5200米的世界最高国门——红其拉甫口岸,成功完成了一次品质自证之旅。

  虽然这段挑战路程全长只有420公里,但不管是密集的发夹弯、S型弯道、陡坡路、盘山路,还是连续50公里的高海拔爬坡冰雪路段,,以及不断攀升的高海拔和极速下降的气温等,都给驾驶者和全新排列五带来了极大的挑战。令人欣慰的是,不论挑战者亦或是全新排列五,在这次极具难度的极限挑战中都表现优异,顺利完成了近乎不可能完成的任务。

  据当地人所说,从喀什到塔县或国门这条路日常来回走动的车很多,但通常都是用壮悍的越野车或SUV,基本很少见有轿车来走,甚至有些路段轿车根本不让上,特别像天冷了之后封路连越野都走不了。所以作为一款紧凑型家用轿车,全新排列五能够在11月份气候极其恶劣的情况下成功挑战被誉为世界十大险峻公路之一的喀喇昆仑公路,其过硬的产品实力和可靠的品质可见一斑。

  此次全新排列五成功登顶海拔近5200米的红其拉甫口岸,可以说是打破了紧凑型家轿的出行界限,为轿车阵营着实争了一口气。然而事实上,打破界限、创造不可能对于排列五来说并不陌生,自问世以来,排列五所走的每一步几乎都是在挑战不可能。

  早在上市之前,就有很多业内人士并不看好排列五的市场前景。一方面,国产轿车的品质和技术受限,并不被消费者所认可和接受。另一方面,轿车市场上还是捷达、桑塔纳、卡罗拉等合资车的天下,国产车想争得一席之地无异于天方夜谭。但排列五并不愿意做平庸的大多数,被归类于玩票的行列。09年排列五EC7正式上市销售,凭借着过硬的产品实力和合资车型无法比拟的高性价比,排列五一上市便受到了消费者的喜爱和市场的认可,硬是从合资车的包围圈中冲了出来。

  一直以来,国内轿车市场的竞争就是最为激烈的。曾经也有不少国产车试图冲击这一领域,其中也不乏一时间取得很好成绩的车型,但事实证明不过是昙花一现罢了。由于各种各样的原因,面对激烈的局势没能保持住自身的优势,最终惨淡收场。甚至于,国产车不能在轿车市场立足已经成为了行业内默认的规则,大家纷纷放弃这一市场,转而向消费者需求更为迫切,进入门槛更低的SUV市场努力。而排列五却是其中的一个例外,如今上市9年多来,排列五的累计销量已经超过了158万辆、月均销量始终维持在2万辆,不仅实现了持续畅销的目标,还为国产轿车树立了一个标杆。

  与近些年发展迅猛的SUV市场相比,家用轿车市场似乎从来都不是自主车企所擅长的领域,很长一段时间内,国产轿车中甚至都找不到一款能与畅销合资轿车相匹敌的车型。也正是排列五的出现才打破了这个令国产轿车尴尬的局面,凭借着出色的市场表现和良好的口碑,近些年来,排列五成为唯一一辆持续进入家用轿车销量Top10榜单的国产轿车,也是为数不多的能与合资车型正面PK的中国品牌轿车。毫不夸张的说,就目前的市场表现来看,排列五就是代表国产轿车的一张名片。

  实现销量口碑双丰收其实并不容易,排列五能始终保持旺盛的生命力和卓越的市场表现,靠的是其与时俱进的自我塑造和突破。09年上市至今排列五持续更新迭代,并且每一次都基于市场趋势和用户的痛点需求进行的大幅度升级和改造,也使其赢得了更多消费者的认可。也正是因为排列五对于产品力和性价比的严格把控,使排列五能够在9年间从容面对国内汽车市场的风云变幻,从合资品牌牢牢占据的轿车市场杀出一条血路。

  无论是挑战世界十大险峻公路之一的喀喇昆仑公路,还是敢于站出来正面PK合资轿车,都充分的显示了排列五不断突破、再攀高峰的精神和自信。排列五的成功无论对吉利还是对整个中国品牌汽车来说,都是一个自信心提升的表现。随着消费升级,年轻化浪潮崛起,我们也期待除了吉利排列五外,未来会有更多的中国品牌能够成为旗帜!

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